shapka.png
Слайд-шоу

Тележка двухосная универсальная ВДУ



Тележка двухосная универсальная ВДУ предназначена для транспортировки подсолнечниковых, кукурузных и зерновых жаток, в том числе с адаптерами по шоссе общего назначения, полям, внутрихозяйственным и полевым дорогам.


Агрегатируется с комбайнами и тракторами отечественного

и иностранного производства.

Производим в следующих типоразмерах: 5 / 6 / 6,8 / 7,4 / 7,8 / 8,4 / 9,1 / 9,4 / 11 / 12,4 м.


Варианты комплектации:

•  Поворотная - узкий передний мост (угол поворота 90 °)
  Классическая - широкий передний мост (угол поворота 45 °)
  "Газелевские" колеса и ступицы (комплект 4 или 6 колес)
•  Сельхозколеса и усиленные ступицы (комплект 4 колеса)

ВНИМАНИЕ! Количество опор зависит от типоразмера тележки

(min 2 опоры , max 4 опоры).

В паре с колесами влияют на грузоподъемность тележки.



Конструктивные отличия и преимущества:


      Универсальность – это основное преимущество тележек ВДУ, благодаря унифицированным захватам, стоевым опорам с многочисленными регулировками, возможно транспортировать одной тележкой разные типы жаток: подсолнечниковые, кукурузные и зерновые.

      Для переналадки тележки под транспортировку той или иной модели жатки применяются съемные регулируемые ложементы. На тележке можно выставлять опоры под ребра жесткости жаток, а также регулировать опоры в соответствии с посадочными местами для бруса жатки.

      На стоянке тележка может использоваться как вспомогательное средство для разгрузки/погрузки (навески, снятия) жатки на комбайн.

      В конструкции предусмотрена система стабилизации для исключения колебаний тележки в горизонтальной плоскости при езде по неровной дороге.

      Рама усилена за счет использования высокопрочных труб (прямоугольного и квадратного сечения).

      Применение 15-ти слойной сельхозшины и усиленных ступиц обеспечивает высокую грузоподъемность, а также высокую надежность и долговечность.

      Широкий передний мост с применением сельхозколес и усиленных ступиц обеспечивает дополнительную устойчивость при движении по бездорожью и отличную проходимость по пересеченной местности.

      Высокая маневренность, обеспечивающаяся за счет радиуса разворота (при комплектации узким передним мостом).

      Тележка оборудована стоп-сигналами и светоотражающими элементами для безопасной транспортировки в темное время суток.

      Основная функциональная разница между моделями тележек заключается в их ширине захвата и максимально допустимой массе транспортируемого устройства.


Технические характеристики:


 Характеристики  ВДУ-5   
 ВДУ-6  
ВДУ-6,8
ВДУ-7,4
ВДУ-7,8

Количество опор, шт

 2 2 33
3
Количество колес, шт*4(4)
 4(4) 4(4)4(6)
4(6)

Грузоподъемность, до т

 33
 3 3,53,5

Максимальная скорость, км/ч

20
20
 20 20 20

Напряжение эл/оборудования, в

12
 1212
12
12

Длина транспортная, м

 10,1 11,1 11,9 12,512,9
Ширина, м 2,16 2,16 2,16 2,16 2,16

Высота, м

 1,32 1,32 1,32 1,32 1,32
Масса, кг930±75
980±75
1096±75
1176±75
1255±75
Клиренс, мм 360(300) 360(300) 360(300) 360(300) 360(300)


 ХарактеристикиВДУ-8,4
ВДУ-9,1
ВДУ-9,4
 ВДУ-11 
ВДУ-12,4

Количество опор, шт

 44
 4 44
Количество колес, шт* 4(6) 4(6) 4(6)4
4

Грузоподъемность, до т

 4 4,5 4,54,5
 4,5

Максимальная скорость, км/ч

20
20
20
20
20

Напряжение эл/оборудования, в

 12 1212
12
12

Длина транспортная, м

 14,2 14,214,5
16,1
17,5
Ширина, м 2,16 2,16 2,16 2,16 2,16

Высота, м

 1,32 1,32 1,32 1,32 1,32
Масса, кг1295±75
1340±75
1386±75
1550±75
1660±75
Клиренс, мм 360(300) 360(300) 360(300) 360(300) 360(300)


         * - в скобках указано кол-во "газелевских" колес.

 
Левый спойлер:
Правый спойлер: